全球三大手机巨头近来纷纷加入电动汽车和自动驾驶汽车的业务中来。韩国两家最大的企业三星和现代汽车近日宣布将在电动汽车市场开展合作研发
全球三大手机巨头近来纷纷加入电动汽车和自动驾驶汽车的业务中来。
韩国两家最大的企业三星和现代汽车近日宣布将在电动汽车市场开展合作研发电动汽车电池;国内，华为公司与德国汽车制造商奥迪正式公布在智能网联汽车领域的合作计划，并通过最新的奥迪Q7展示双方技术来推动自动驾驶汽车技术的发展;无独有偶，全球消费电子巨头苹果公司也早已开始了汽车业务的潜心布局……
原特斯拉研发高管加盟苹果，汽车业务浮出水面
对于各大造车新势力来说，这无疑是巨大的挑战，因为苹果的汽车业务正渐渐露出水面。
近日，根据国外媒体的报道，原特斯拉公司负责整车研发和制造的高级副总裁Doug Field，正式更新了自己的身份信息，正如业内人士所料，Doug Field担任苹果Special Projects Group(后简称SPG)的副总裁，而SPG就是苹果的汽车业务。
根据消息透露，苹果SPG名下有将近1200名员工，其中300多名来自特斯拉，170多名来自福特。然而，这只是苹果汽车业务集团员工总数的一部分。很多人认为，SPG只是苹果在自动驾驶业务方面发展的需求，并不代表苹果将入局汽车产业，因为蒂姆?库克(Tim Cook)在2017年6月就公布了苹果在自动驾驶汽车业务的计划。
然而，Doug Field早已为圈内人所熟知，这是一位资深的汽车行业人士，在特斯拉的5年中直接负责特斯拉所有车型的研发。2017年在马斯克的请求下，还接管了特斯拉的生产制造，但也正是因为Model 3的量产问题，与马斯克闹掰。今年以来，就陆续传出Doug Field将离开特斯拉的消息，在马斯克的苦求无果后，Doug Field正式离职特斯拉。向来低调的苹果也史无前例地向媒体证实，特斯拉的高级副总裁Doug Field正式加盟苹果。
Doug Field的加盟和坦诚公布，让曾经神秘的SPG，打上了鲜明的汽车烙印，而苹果的汽车业务也渐渐露出水面……
多个专利试锋芒：自动驾驶汽车“连接臂”共享电池容量
事实上，苹果早已悄悄开始布局汽车业务。SPG早已在美国专利网站申请了数百个关于汽车的专利。
在美国专利商标局网站上，以Apple为关键词同时在所有选项中以vehicle关键词搜索，得到711条结果。当然，其中有一部分的苹果汽车商标不是以苹果为主体申请的。
根据外媒的报道，SPG项目从2014年底启动，截至目前至少拥有5000名员工。SPG仅仅在加州，就拥有一支拥有66辆自动驾驶汽车的测试车队，111名司机，规模位居全球第三。而苹果SPG的研发中心遍布美国硅谷、加拿大渥太华、德国柏林、瑞士苏黎世等。
此外，苹果还于近期宣布获得了一项自动驾驶及电动汽车方面的专利，该专利中多辆自动驾驶汽车通过“连接臂”共享电池容量，动态调整位置，提高行驶效率等。美国专利局也公布了苹果公司最新专利， “转换器架构”将驱动电池的高压电源的功率转换为低电压，运用在车内的空调、座椅加热、中控系统等电子设备。不仅如此，过去几个月，苹果提交的关于天窗系统、座椅触觉反馈系统、大灯系统以及车辆视觉控制等相关专利正在悄悄萌发……
苹果正通过各项研究和专利潜心布局着汽车业务，虽然短期来说，按照苹果的惯例，还不会很快推出苹果汽车，但是，可以预计，苹果汽车已经做好准备，蓄势待发。
门槛虽高，消费电子巨头入局的可能性却不小！
随着汽车产业的变革，新能源以及自动驾驶的风向给众多企业带来发展机会。新入局者和老行家纷纷加入混战，布局电动汽车和自动驾驶业务。很多人认为，汽车产业拥有极高的门槛，哪怕在消费电子产业混的风生水起的苹果要进入这个产业也并没有那么容易!那么，苹果入局汽车产业的优势和可能性到底如何呢?
从多方面分析来看，人才是重要的一方面。在全球范围，没有一家企业能够抵挡苹果公司惜才和挖角攻势。近几年来，苹果公司从各个科技互联网巨头公司挖走的人不在少数。科技公司的薪资优势使得苹果可以根据需要，从传统的汽车企业抢走汽车人才。
从2014年苹果开始自动驾驶业务开始，苹果已经在汽车研发生产制造储备了一批人才，其中就包括曾在特斯拉、福特、路虎以及阿斯顿马丁跑车等企业的人才。
此外，目前苹果汽车业务集团，在底盘、动力系统、车身、安全以及整体研发上，均有在汽车产业从业经验20年以上的从业经验，研发过的车型包括特斯拉全系车型，保时捷919，福特F150，阿斯顿?马丁全系车型，路虎全系车型……所以，对于苹果来说，人才和经验已不是问题。
除了人才除了钱，苹果在汽车业务上，可以借助在消费电子上的优势，非常容易地整合所有的供应商，其中包括芯片供应商、动力电池、汽车零部件供应商等。根据有分析师预测，苹果的自动驾驶汽车，将会自2023年左右到来，如果苹果的第一款车不是L4以上的自动驾驶汽车，面世时间甚至更早，将会在2023年之前。
