据《日本经济新闻》12月6日报道，日本丰田汽车和大发工业12月5日发售了防止因踩错油门和刹车而引发事故的安全装置。在日本国内，75岁以上的
据《日本经济新闻》12月6日报道，日本丰田汽车和大发工业12月5日发售了防止因踩错油门和刹车而引发事故的安全装置。在日本国内，75岁以上的驾驶证持有者超过500万人，对高龄驾驶员的应对措施显得愈发重要。日本各汽车相关企业也正加紧获取老年人的需求。
丰田发售的安全装置可以监测汽车附近的障碍物，当驾驶员在汽车靠近障碍物的情况下用力踩刹车，就会鸣响蜂鸣器并防止汽车突然加速。在日本，虽然大部分新车已开始配备安全装置，但在汽车总保有量中占比仍很小。丰田力争通过销售新增设的装置普及安全功能。
首先将从销量较高并拥有较多老年用户的混合动力车(HV)“普锐斯”和“Aqua”开始，以受老年人欢迎的车型为中心扩大对象车型。普锐斯方面，将以2009年5月~2015年12月销售的第3代普锐斯为对象。该安全装置售价5万5080日元(约合人民币3341元)，将在日本全国的丰田销售店销售。
该安全装置是在汽车的前后各设置2个超声波传感器。如果驾驶员在汽车接近障碍物之际踩下油门，设置在车内的显示器就会发出警告，蜂鸣器响起。如果继续用力踩刹车，将抑制汽车加速。不过，增设装置不配备新车的安全系统所配备的自动刹车功能。
大发工业也于同一天发售了可增设的安全装置。包括安装费在内售价5万9508日元(约合人民币3610元)。将以2007年发售的累计销量较高的第2代“Tanto”为对象，今后将扩大对象车型。
日本的新车平均更换周期为7.5年。从搭载安全装置的汽车在汽车总保有量中所占比率来看，丰田被认为还不到1成，大发约为2成。力争通过后增设的装置普及安全功能。
据日本交通事故综合分析中心统计，因踩错刹车和油门而导致的事故呈减少趋势，但2017年仍发生了4722起。据称75岁以上的驾驶员容易发生此类事故。
据日本警察厅调查，截至2017年底，日本75岁以上的驾驶证持有者达到约540万人。为了防止事故，警察与行政部门携手，呼吁高龄者主动上交驾驶证，但是私家车成为老年人生活中不可或缺的代步工具的情况很多。
丰田旗下的零部件供应商爱信精机与Sugi药局共同在爱知县丰明市面向老年人实施拼车服务的实证试验(截至12月25日)。将为开车变得困难及放弃使用私家车的老年人提供购物和去医院的移动手段。
在老龄化进程加快的日本开发的技术和服务还能够向海外推广。安全和安心被定位为汽车的基本性能，各汽车厂商正在大力推进开发。
