6 月 6 日消息目前的新能源汽车包含纯电、混合动力、増程电动等多种类型，但是在一些国家，只有纯电汽车有可能享受到最高的补贴。据外媒 TheE
6 月 6 日消息目前的新能源汽车包含纯电、混合动力、増程电动等多种类型，但是在一些国家，只有纯电汽车有可能享受到最高的补贴。据外媒 TheElec 消息，韩国汽车制造商协会(KAMA)本月向韩国政府提出呼吁，要求增加对于混合动力车的税收补贴。
该协会 6 月 3 日表示，混合动力车整个生命周期的碳排放率与现有纯电动汽车相同，但是在成本方面更具优势。此外，混合动力汽车相比纯电车更有利于在 2050 年实现碳中和的目标，如韩国政府所希望的那样。
KAMA 援引国际能源署的数据称，一辆混合动力汽车在生命周期内排放的二氧化碳量为 27.6 吨，而一辆 80kW 电动车的排放量则为 28.2 吨。KAM 表示，尽管二者之间在减排效果上类似，但是韩国政府对于混合动力车的税收优惠仅为纯电车的 1/10。具体来看，一辆纯电汽车最多可以获得 1772 万韩元的税收优惠，而混合动力汽车最多只能获得 183 万韩元的税收优惠。
IT之家了解到，KAMA 要求政府将混合动力汽车的个人消费税、购置税优惠延长至 2024 年 12 月 31 日，并且将购置税减免上限由 40 万韩元增加至 140 万韩元。为了更充分说明这一请求，KAMA 还表示 2020 年，韩国本土约有 65% 的电动汽车是国内生产的，而符合减税要求的混合动力汽车中，有 87% 是国产的。对混合动力汽车提高税收优惠，有助于扶持韩国本土的汽车产业。
