节后，沿海运输方面，受冷空气和北方大风影响，船期有所延误，船舶周转率下降，市场可用运力减少，船东挺价情绪较浓，沿海煤炭运输价格持续小幅上涨。
上海航运交易所11日公布的航运指数显示，节后，沿海运输方面，受冷空气和北方大风影响，船期有所延误，船舶周转率下降，市场可用运力减少，船东挺价情绪较浓，沿海煤炭运输价格持续小幅上涨。
国际干散货方面，海岬型船太平洋市场即期船运需求尚可，运价平稳。巴西航线有稍远期的低价成交，拉低市场运价水平。澳大利亚丹皮尔至青岛航线平均报价在9.4美元/吨左右;巴西图巴朗至青岛航线平均报价在23.7美元/吨左右。巴拿马型船市场，印尼煤炭货盘持续释放，但即期运力充裕，租金水平相对平稳。超灵便型船市场即期运力偏多，船东报价略降。
国际油轮方面，VLCC运输市场观望情绪渐浓，运价微幅波动。中东至中国航线主流报价范围集中在WS81-82。西非至中国航线主流报价范围集中在WS83-84。
此外，上海航运交易所近日公布的数据显示，9月，中国主要港口船舶平均在港时间、在泊时间分别为1.42天(8月1.46天)、0.89天(8月0.96天)，环比分别减少2.1%和6.7%，优于其他11个国外主要港口集装箱船舶平均在港、在泊时间(2.84天、2.06天)。其中，深圳港船舶平均在港时间为1.46天，环比减少25.1%。
欧美各主要港口拥堵未有明显缓解，船舶平均在港时间增减不一。其中，美东主要港口纽约港船舶平均在港时间为4.83天，环比增长27.4%;欧洲汉堡港船舶平均在港时间为4.27天，环比减少12.1%。
