宁德时代出海进程加速，牵手越南年轻车企Vinfast，瞄准的是包括欧美在内的全球市场。
（原标题：宁德时代与越南车企Vinfast签约合作 提供滑板底盘等产品）
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宁德时代出海进程加速，牵手越南年轻车企Vinfast，瞄准的是包括欧美在内的全球市场。
10月31日，宁德时代宣布，与越南车企VinFast宣布签订全球战略合作谅解备忘录。在现有CTP（高效成组）产品配套的合作基础上，双方将在CIIC（宁德时代一体化智能底盘）方面探索多种形式的合作，帮助VinFast快速打开全球市场。
这次战略合作受到双方公司重视，宁德时代董事长曾毓群和VinGroup及VinFast董事长范日旺见证签约。
相比于CTP技术，CIIC滑板底盘的集成度更高。宁德时代介绍，CIIC滑板底盘将电池包、电机及其它关键部件集成在车辆底部，可降低购置成本并节省能耗，同时扩大乘坐空间。
Vinfast是一家年轻的越南车企，成立于2017，同时生产燃油车和电动车。其母公司Vingroup是越南最大的私营企业之一，核心主业是房地产，董事长范日旺是越南首富。
Vinfast成长速度非常迅猛，且明显有全球化布局的倾向。公开资料显示，2018年，Vinfast收购通用在越南的汽车生产线；2020年，Vinfast跻身越南汽车销售榜前五；2021年12月，Vinfast向越南国内用户交付了第一批电动汽车；今年3月，Vinfast宣布将投资20亿美元在美国建设汽车工厂；今年4月，公司递交美国上市申请。
2021年，Vinfast产量是3.5万辆。今年初，VinFast全球首席执行官黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）宣布，公司将全面摒弃燃油车，成为纯电动汽车专业企业，目标是在五到六年内生产和销售约100万辆电动汽车。
据公司官网，Vinfast现有两款纯电SUV车型分别为VF8和VF9，均提供“车电分离，电池租赁”的购买模式。VF8整车售价5.7万美元，不含电池车价为4.22万美元；VF9两种价格分别为7.6万美元和5.75万美元。这两款车型已经在美国、加拿大和欧洲布局展示门店。
值得注意的是，CIIC滑板底盘由于将电池和车身结合，难以支持车电分离的模式。因此，宁德时代CIIC技术可能为Vinfast的新车型而准备。
宁德时代还表示，除了CTP产品及滑板底盘外，公司还将与VinFast在其它方面寻求合作，共同推动电动化转型。此次合作也有助于宁德时代完善全球布局，开拓新兴市场，推进新技术的落地应用。
海外市场对于宁德时代的战略意义愈发重要。财报显示，今年上半年，宁德时代境外电池业务实现营收222.54亿元，在总营收中占比近20%，这部分业务的毛利率为15.15%，高于境内电池业务的13.43%。
同时，欧洲和美国两大新能源汽车市场逐渐成熟，东南亚市场也孕育潜力。欧盟计划在2035年禁售燃油车，美国也曾提出到2030年，新能源汽车在新车销售中占比要到一半。因此，牵手Vinfast可以助力宁德时代延伸全球销售网络。
产能布局方面，宁德时代在欧洲匈牙利建立工厂，供应客户包括梅赛德斯-奔驰和宝马集团；美国工厂方面却未见新动态，美国的客户包括福特汽车和特斯拉。不久前，宁德时代还在德国和美国参加展会，介绍汽车和储能领域的电池产品。
不过，出海前路也暗藏危机。美国总统拜登在8月签署了一份《通胀削减法案》，提出消费者购买新能源汽车可获得7500美元税收抵免，但对整车、电池组件和原材料产地提出限制条件。欧洲也愈加重视新能源汽车产业链的本地化生产。
业内普遍认为，欧美上述举措短期内影响不大，全球锂电产业链仍大部分集中在中国，新能源汽车原材料对中国依赖度较高。而长期来看，中国生产商需持续提升技术和成本优势。
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