南方航空(600029)09月19日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
南方航空(600029)09月19日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：董秘您好听闻贵司空客A380即将退役目前唯一运营的航线是广州飞悉尼能否在退役之前开通几条国内航班如北京飞广州让更多旅客体验到A380和贵司的魅力让人们对于即将退役的南航A380有更深的记忆
【资料图】
南方航空董秘：您好！关于您的建议我们已反馈至相关业务部门，目前南航A380机型运营的航线有广州-悉尼、广州-阿姆斯特丹、广州-洛杉矶，具体的航班计划请以南航官网、APP、微信小程序等官方渠道实际查询为准。感谢您对南航的关注。
投资者：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢
南方航空董秘：您好！南航于2017年组建财务共享中心，致力于整合核算业务、优化财务资源配置、支撑业务经营决策，进而推进财务高质量发展。目前已初步建成符合公司实际、具有南航特色的集约化、智慧型财务共享中心，在建设质量、处理效率和产出效益方面取得积极成效，为公司建设成为世界一流航空运输企业的战略目标提供有力支持。南航财务共享中心持续推动信息系统优化升级，深入推广智能运用，上线多项财务机器人自动化流程，其中自主开发率达22%，获评《新理财》期刊颁发的“中国企业机器人流程自动化管理卓越成就奖”和RPA中国颁发的“年度最佳创新实践奖”。感谢您对南航的关注。
投资者：董秘你好！目前，C919飞机已有28家客户，累计订单815架，预计今年内将取得民用航空器适航证。随着国产大飞机的正式通航，中国将打破欧美两大巨头长期以来对全球民航干线客机市场的垄断，请问既然我国C919大飞机已经比肩空客320与波音737，为何近期还要从国外购买飞机？请问贵司是否有订购C919飞机的计划？
南方航空董秘：您好！南航密切关注C919相关情况，并对C919与公司航线网络适配性进行研究。南航将积极与飞机制造商进行沟通，及时了解C919性能、经济性以及生产线产能等重要信息。南航近期购买飞机符合公司十四五规划制定的机队发展策略，当前市场时机有利于争取更佳购机条件，通过购买飞机将有助于增长公司运力、增强市场竞争力，具体事项欢迎您持续关注公司公告。感谢您对南航的关注。
投资者：董秘你好，据闻我司管理层无视兑美汇率暴跌事实、坚持做多人民币导致亏损。是否属实？如属实，是不是应该开除相关人员，让他们主动辞职是不可能的，反正亏的不是自己的钱
南方航空董秘：您好！南航将严守“管控风险、锁定成本”的套保原则，科学制定年度套期保值计划，根据国际金融市场发展趋势，结合自身实际和独立研判，运用结构简单，流动性强和风险可控的金融衍生工具，择机开展汇率套期保值交易。感谢您对南航的关注。
投资者：领导您好，请问飞机座椅靠背屏幕是否能提供什么商业价值，为公司创收呢？能否简要介绍下商业模式和主要成本等。非常感谢。
南方航空董秘：您好！飞机座椅靠背屏幕一般指的是机上娱乐设备。主要是在飞行期间为旅客提供多样化的娱乐节目及愉悦的娱乐体验，如音视频点播、游戏互动、儿童天地、3D飞行地图等。南航机上娱乐设备的配置及系统功能因机型而有所不同。感谢您对南航的关注。
投资者：南方航空近日在长春机场占用运力、柜台给吉林大学开辟学生包机。请问公司是出于什么角度考虑给某一单位提供特殊服务？这种包机服务是否盈利?
南方航空董秘：您好！今年12月初，全国各高校提前放假，针对大量的学生返乡需求，南航积极主动与高校取得联系，抢抓市场机会，以定制航班产品保障学生安全、顺利返乡。专属值机是定制航班产品区别于其他产品的优势，旨在提升客户乘机体验的满意度及工作效率。南航的定制航班产品是满足客户需求的创新类产品。南航一直秉承“为客户创造价值，以客户为中心”的营销理念，践行顾客至上，持续创新，爱心回报的阳光南航的核心价值观，持续回馈社会，回馈客户，回馈投资方。感谢您对南航的关注。
南方航空2022三季报显示，公司主营收入701.61亿元，同比下降10.62%；归母净利润-175.87亿元，同比下降187.42%；扣非净利润-183.22亿元，同比下降184.06%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入293.44亿元，同比上升9.01%；单季度归母净利润-60.99亿元，同比下降326.21%；单季度扣非净利润-65.71亿元，同比下降298.24%；负债率78.67%，投资收益4.79亿元，财务费用84.7亿元，毛利率-14.33%。
该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级10家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为8.32。近3个月融资净流出4463.74万，融资余额减少；融券净流入1834.09万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，南方航空（600029）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
南方航空（600029）主营业务：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务,通用航空业务等。
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