固态电池,关于固态电池的所有信息
现代起亚宣布与美国电池研发制造公司合作开发车规级固态电池
日前,据外媒报道,现代起亚宣布与一家名为Factorial Energy的美国电池研发制造公司合作开发车规级固态电池,未来,固态电池或许将会成为电
SK创新与SolidPower签署了共同开发固态电池的谅解备忘录
10 月 29 日消息,据国外媒体报道,韩国电池制造商 SK 创新将与美国固态电池企业 SolidPower联合开发和生产电动汽车用固态电池。Solid Power
宝马和福特正在加速固态电池的研发 计划从2022开始搭载车辆
近日,有外媒报道称,宝马和福特两家汽车巨头正在加速固态电池的研发,并计划从2022开始搭载车辆并着手实际工况中的测试。2017年,宝马和福
三星将在2025年之前开发大型全固态电池单元和原型全固态电池单元
三星SDI于5月25日宣布,它将在2025年之前开发大型全固态电池单元和原型全固态电池单元,并于2027年开始量产。这家公司还表示,在丰田汽车方
分析公司:2025年固态电池的成本将与锂离子电池达到同等水平
所谓的固态电池,顾名思义就是使用固体材料作为电解质。相比于传统的锂离子电池来讲,全固态电池优势明显,其不仅能量密度更高、充电速度更
车企Fisker创始人:已经放弃固态电池计划 落地太难
近年来随着电动车的普及,电动车的续航里程成为了大家最为关注的事情。想要解决电动车续航焦虑,提升电池容量成为了绝大多数车企也供应商的
蔚来新车搭载150kWh的固态电池 续航能够超过1000km
前段时间,蔚来发布了其最新的固态电池,宣称新车搭载150kWh的固态电池,续航能够超过1000km。紧接着,广汽埃安也宣称,其即将量产装车的石
中国工程院院士陈立泉呼吁“固态电池大干快上 引领电动中国”
从动力电池的发展趋势来看,无论是当下的磷酸铁锂,还是三元锂电池,都有各自的缺点,固态电池才是未来大势所趋。不过,当下固态电池商用依
蔚来将在2022年首发150kWh固态电池 专家表示五年内不可能商用
在今年1月9日举行的NIO Day上,蔚来接连放了几个大招,除了首发其首款纯电动轿车之外,更震撼汽车业界的是,蔚来将在2022年首发150kWh固态
宁德时代或为蔚来固态电池供应商 新150kWh电池包将于2022年第四季度交付
在上周六晚举行的蔚来NIO Day上,蔚来放出了两颗重磅炸弹,分别是首款旗舰轿车ET7和150kWh固态电池包。其中后者可实现360Wh kg超高能量密度
充0冲到100%仅需10分钟 丰田将于2021年推出固态电池技术
充0冲到100%仅需10分钟,续航达500km,并且安全性再也不用担忧 丰田有望成为全球首家搭载固态电池汽车的厂商。12月10日,来自外媒的最
丰田研发新型氟离子固态电池 单位重量的能量大约是传统锂离子电池的7倍
虽然当前,人们对于氟离子电池的希望越来越大,但是它们暂时还不会进入市场。锂离子电池的原型在1985年被开发出来,但是直到1991年才开始商业化。而氟离子电池面临的情况,和锂离子电池
丰田:2025年前量产固态电池 使用30年可保持9成性能
据外媒报道, 丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理Keiji Kaita表示,现在讨论固态电池的上市时间还太早,和很多前瞻性技术一样,起商业化同样面临多重障碍。
特斯拉为新型无阳极锂金属电池申请专利 或取代固态电池
特斯拉在专利申请中提到,充电电池是电动汽车储能系统和电网储能系统不可或缺的组成部分,许多类似系统都使用锂金属电池和无阳极锂电池。与传统锂离子电池相比,这两种电池在能量密度
三星开发出一种固态电池 大大提高了电动汽车电池技术的功率密度
问题是,目前的电池技术和功率密度存在限制性。这意味着汽车制造商如果想要让电动汽车续航能力更强,就必须打造更大空间以容纳更多电量的电池。在这个过程中,它增加了电池的重量和体
日本村田将量产固态电池 明年起用于无线耳机等
7月1日消息,据国外媒体报道,日本村田制作所将开始量产固态电池(Solid-state battery)。村田将在日本滋贺县的工厂投入数亿日元,引进生产